媒体报道

用绿色“包裹”未来 中通快递积极推进“9792”工程

2020-09-21 18:04:01 中通快递 33

6月5日是世界环境日。随着快递业在国民经济中的地位日益突出,包装耗材的低碳化、环保化成为重要课题。今年年初以来,中通快递围绕国家邮政局提出“9792”工程量化指标,聚焦循环中转袋、封装胶带使用等重点项目,持续推进包装绿色化、减量化和可循环化。

明申智能卡/RFID 用绿色“包裹”未来 中通快递积极推进“9792”工程

截至2020年4月底,中通快递已实现45毫米以下“瘦身胶带”封装比例大于90%、电商快件不再二次包装率大于80%、全网可循环中转袋使用超过250万个、末端网点铺设超过2.1万个包装废弃物回收装置。

快递包装“绿”起来

近年来,中通快递持续推进包装绿色化、减量化、可循环化,加大投入绿色包装产品的研发与创新,推广使用电子面单、绿色环保袋、可降解包装袋等,降低包材对生态环境的负面影响,同时积极开展快递包装回收工作,引导消费者重复利用包装纸箱,提高资源利用效率。

在推进绿色包装方面,中通采取总部集采方式,提倡包装标准化,并制作绿色包装标准指南视频供全网网点学习。目前,中通实现45毫米以下“瘦身胶带”封装比例大于90%,今年新采购45毫米以下“瘦身胶带”达到100%。

在可循环利用方面,中通大力推广可循环中转袋的使用,并开发环保袋识别系统。截至目前,中通全网投入使用的带RFID芯片可循环中转袋超过250万个,目前上海、广州已实现可循环中转袋100%覆盖,预计2020年底实现全网可循环中转袋全覆盖。此外,目前中通快递的电子面单使用率达99.9%,其中一联单的全网使用量已达到80%以上,并还在持续稳定增长。

日喀则网点绿色“循环”

2019年11月,中通快递西藏日喀则网点统一采购可循环中转袋,替换了原本使用的编织袋,并将这些可循环中转袋覆盖到了包括16个县级网点在内的所有下属网点和承包区。“以前使用编织袋,5毛钱一个,但只能使用一次,现在使用可循环中转袋,可以用一年,核算下来,单次使用成本只要1角多,每个袋子的装载量还提升了30%。”日喀则中通负责人表示,循环袋的使用不仅助力环保工作的开展,还降低了网点的经营成本。

虽地处西藏高海拔地区,但日喀则中通在推进邮政业生态环保方面可谓身先士卒。2019年7月,日喀则中通主动采购快递包装回收箱,分发至区域内22个末端门店,用于回收废弃快递包装。

“回收箱放在门店最显眼的位置,客户看到后,工作人员会建议客户当场拆包,将快递包装扔进回收箱。”上述负责人介绍,日喀则的电商相对不太发达,当地主要以散件为主,因此网点需要配备一些快递包装供客户使用。回收来的快递箱如果可以二次利用,正好可以满足这部分需求,既节约了成本,也有利于环保事业。

新能源车替换柴油车

2018年底,安徽阜阳网点相关负责人尝试租赁新能源物流车,用于市区配送。“当时我粗略估算,每公里柴油车的油耗成本是7角钱,新能源车成本只要3角钱,充满电的新能源车能跑120公里,足够一天使用了。”

“当时山西有一家汽车厂家遇到了滞销的问题,价格也比较合适,我们就分批买了一些车辆。”目前,阜阳网点已投入40辆新能源物流车用于快递配送,其中31辆是网点自购,9辆为租赁车辆。“用新能源车替换柴油车,一年下来,40辆车的运营维护成本大概能节省近40万元。”

此外,阜阳网点还与多家企业达成合作,推进“厂家直发”模式,其中包括国产品牌“回力鞋”。“厂家直发”模式的商品包装由厂商直接定制,可以大大减少电商快件二次包装。减少材料浪费不仅可以帮助企业优化自身的包装线、提高生产效率、降低成本,还可以降低商品破损率、提升消费者体验,对于环境的可持续发展具有重要意义。


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