媒体报道

上海强化道路交通管理,RFID应用范围扩展至外环外

2020-07-14 16:30:54 解放日报 8

明申智能卡 上海强化道路交通管理,RFID应用范围扩展至外环外

随着全市道路交通流量恢复到正常水平,加之受道路修整、占路施工及汛期来临、雨水增多等影响,下半年上海早、晚高峰道路可能更加拥堵。记者从昨天召开的市政府新闻发布会获悉,上海公安部门将通过多项综合性措施,改善城市交通安全软环境。

警情处置时间平均缩短35%

今年,上海公安机关在全市推行一线综合执法和交通属地化管理,部分交警警力下沉派出所成为一线综合执法民警,由公安派出所承担辖区交通指挥、简单事故处理等一般道路交通管理责任。公安部门的统计数据显示,今年以来,全市早、晚高峰时段岗位数增加了10%,交通类“110”警情同比下降了26.3%,民警到场时间平均缩短20%,警情处置时间平均缩短35%。全市各类道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降27.6%、54.7%、13.2%。

不断增加的科技含量,有效提升了交通安全管理能效。今年以来,上海全面推进城运系统道路交通管理子系统(IDPS系统)建设,构建“路网可计算、人车可测量”的精细化、智慧化交通管理新模式,预计将于10月底前建成投用。这套系统不仅可以实时掌握动态交通流量,更好地分配路权、诱导交通,还引入“虚拟停车场”概念,实时掌握全市停车状况,并通过智慧停车、共享停车,盘活全市停车资源,缓解“停车难”。

道路施工项目“一点一方案”

随着下半年影响道路交通安全畅通的因素增多,早、晚高峰道路可能更加拥堵。据统计,今年已有446个占路施工项目被批准实施,目前正在施工建设210个,施工里程约196公里,主要包括北横通道新建工程、天目立交改建、济阳路快速化改建,以及轨道交通等重大市政工程。下半年,道路积水点改善、老旧管网改造、道路大修等项目以及近100公里的架空线入地等工程都将开工,道路资源更加紧张。这些项目遍布全市16个区,有120个在中心城区,市区79条地面主干道20%的日间通行能力将受影响。

此外,大型货运车易肇事肇祸问题不容忽视。今年以来,虽然大货车亡人事故同比下降了46.2%,但随着大货车流量恢复常态,4月份以来相关事故数环比已呈上升趋势。同时,非机动车、行人守法意识仍较薄弱。今年本市涉非机动车、行人的亡人道路交通事故,分别占到亡人事故总数的67%和18%,大多存在非机动车乱骑行、行人乱穿行的问题。

对此,上海警方将通过综合举措,改善上海交通安全软环境。针对每一个道路施工项目,精细配套“一点一方案”,同时运用可变车道、单行道、优化信号配时、路口改造等手段,挖掘道路潜能、化解拥堵节点,将施工影响降至最低。

13日起取消“累进式执法”

上海交通大整治进入第五年,警方继续推进交通违法整治全市统一行动,持续加大对易致堵、易致祸、易致乱交通违法行为的严查严管力度。“我们将进一步加强对‘人、车、路’各类交通要素的风险隐患治理,以减少交通事故数量,严防重大交通事故。”市公安局副局长陈臻说。

自2017年起,上海公安机关对行人交通违法行为实行“累进式执法”――即第一次教育、第二次警告、第三次及以上处罚。3年来,教育、查处了一大批行人交通违法行为。为进一步规范行人交通行为,自7月13日起,上海将取消行人交通违法“累进式执法”模式,对行人闯红灯、乱穿马路等交通违法行为,依法予以处罚。

根据公安部统一部署,本市正开展“一盔一带”安全守护行动。据介绍,在先行试点的金山区,摩托车、电动自行车骑乘人员佩戴头盔的比例已经达到90%。“我们将继续加大宣传引导力度,并严查汽车驾乘人员不使用安全带、摩托车骑乘人员不佩戴头盔的违法行为。”

为提升道路交通管理效能,上海警方将加强大数据应用,推动智慧交通“一网统管”提档升级。除城运系统道路交通管理子系统外,今年全市还将建成“智能信号灯”路口1600个,新型行人过街提示系统的建设应用范围也将进一步扩大。RFID技术(“无线射频高精度识别”技术)应用范围将扩展至外环外,以规范快递外卖骑手的交通行为。


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