媒体报道

长沙机场计划10月启动改扩建 搭载RFID行李追溯系统

2020-09-03 10:27:37 长沙晚报 10

未来,随着T3航站楼的投入使用,旅客在长沙黄花机场乘机可享受更多的近机位、更短的中转距离、更智能的自助通关、更便捷的交通换乘……长沙机场改扩建工程总体设计和综合交通接入方案9月1日进行了公示,该工程于今年4月获国家发改委批复立项,计划于今年10月底开工。

T3航站楼采用五指廊构型

按总体规划,本期建设内容包括50万平方米的T3航站楼、2.6万平方米的登机桥系统、28.5万平方米的综合交通中心等。到2030年,长沙机场可满足年旅客吞吐量6000万人次的出行需求。其中,T3航站楼设计采用创新的五指廊构型,可提供更多近机位,从而极大减少旅客从登机口步行登机的距离。按照方案,T3航站楼将有75个近机位,其中80%的近机位登机口步行距离小于500米。

T3航站楼中心区域规划双中转区,即联程中转区+再值机中转区,进一步提升中转流程的便捷高效,减少旅客中转步行距离,让国际联程中转衔接时间达到国内领先水平。其中,国内转国际最短衔接时间35分钟,国际转国内最短衔接时间42分钟,国际转国际最短衔接时间30分钟。

T3航站楼将采用智能化旅客流程设施,包括自助值机、毫米波安检门、自助登机、自助边检等,使旅客通关无感化,减少排队时间。同时,将规划自动化行李传输系统,集成RFID(射频识别)技术,中转行李可后台处理,助力智慧机场建设。5G技术也将广泛应用在T3航站楼,包括利用5G技术在航站楼内实现5G高精度导航、机器人引导服务、5G物联网、行李分拣及全流程监控等服务,提升旅客乘机体验的同时优化机场管理运营效率。

此外,T3航站楼还有不少创新设计。比如采用节能低碳的设计,让航站楼实现行业领先的节能降耗效果;设计了屋面观景平台,让旅客及市民可在出发大厅观景平台饱览飞行区特色景观,打造中部地区独有的航空文化体验。


明申科技-智能卡,RFID电子标签,IC卡厂家定制


集成4种轨道交通,接驳5条轨道线路

根据方案,未来机场的综合交通接入将针对城际、市域、场内三个层面,打造多模式、多线路、多方向的综合交通网络,构建层次分明的“双井三横”公路集疏运网络。其中“外井”由高速公路通道组成,即长浏高速、京港澳高速扩容线、江杉高速、长株高速,承担机场对外中长距离到发功能。“内井”包括城市快速路及主干道,即盼盼路、机场中轴大道、劳动东路、机场大道,串联周边区县,衔接进出场高架系统与外围高快速路。“三横”包括人民东路、机场高速、湘府东路(黄江公路),承担机场与市区间快速联系通道功能。在高速公路“外井”与城市快速通道的交会处,规划建设4个互通,实现内外高效并网联通。

未来,机场换乘采用公交优先的多方式交通,旅客前往机场可选择出租车、长途大巴、机场公交、网约车、地铁等。方案显示,长沙机场将打造一体化、无缝衔接的综合交通枢纽,规划集成地铁、磁浮、城际快线、高铁4种轨道交通,接驳5条轨道线路。其中,近期轨道接驳长赣铁路(渝长厦高铁)、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线,远期预留长沙地铁10号线、市域快线。

在交通换乘方面,方案创新性提出综合交通中心双层步行平接航站楼的方案,国际、国内到达旅客均可步行直通GTC换乘中心,不受车行干扰。同时,不同交通方式均在距航站楼5分钟步行距离内,换乘便捷度达到全行业领先水平。


明申科技专注于智能卡及rfid行业uhf读写器,rfid模块,射频识别,rfid电子标签,uhf rfid模块,电子标签,手持终端机,读写模块,超高频手持机,uhf天线,读写器 远距离读写器,中距离读写器

首页
产品
新闻
联系